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<title>営団地下鉄プロジェクト掲示板</title>
<description>新着投稿一覧</description>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/</link>
<ttl>60</ttl>
<copyright>FC2, inc</copyright>
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<title>銀座線のワンマン化、許すまじ！</title>
<author>営団小僧（管理人）</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16941420</link>
<description><![CDATA[営団地下鉄ファンの皆さん、こんにちは。管理人の営団小僧です。

この掲示板で地下鉄をはじめとする鉄道のワンマン運転に対する問題をさんざん指摘してきましたが、今度は銀座線でも6/27からワンマン運転が強行されようとしています！
https://www.tokyometro.jp/news/2026/224536.html
東京地下鉄は利用者・市民や現場の労働者の不安やこれまでのワンマン運転実施路線でのトラブルや混乱を全く無視してワンマン運転をさらに拡大しようとしています。
断じて許されないと思います！

ネットニュースの中ではこの件に関して容認する声もありま]]></description>
<pubDate>Mon, 15 Jun 2026 21:56:30 +0900</pubDate>
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<title>「帝都高速度交通営団」賛歌⁉</title>
<author>営団小僧（管理人）</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16938284</link>
<description><![CDATA[営団地下鉄ファンの皆さん、こんにちは。管理人の営団小僧です。

先月からX（Twitter）上に、まるで「営団地下鉄（というか「帝都高速度交通営団」）賛歌」といえる楽曲が出ているので紹介します。
これは「バカナリアット」（@Tomliat106）さんという方がAIで作成したオリジナルの曲だそうです。
歌詞も現代の地下鉄をイメージできるもので、今でも「営団地下鉄」が存在していたらと思うと感慨深いものがありますね。

曲のタイトルは「檄！帝都高速度交通営団」です。
リンクはこちらになります。
https://x.com/Tomliat106/status/2044713]]></description>
<pubDate>Sat, 16 May 2026 12:27:30 +0900</pubDate>
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<title>またもや市民の権利行使を妨害する国策会社・東京地下鉄Part2</title>
<author>営団小僧（管理人）</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16935574</link>
<description><![CDATA[前回の続編です。

前回、東京地下鉄国会議事堂前駅で反戦デモ参加者を警察に加担して妨害したという話をしましたが、Xの投稿による情報でさらにひどい内容が判明しました。
それは地上に上がるためのエレベーターの出入り口まで封鎖していたということなのです！

デモ参加者の中にはお年寄りや車いすの方などエレベーターを必要としている人たちも参加していました。
こういった処置はまるでそういった社会的弱者に対して「政府に反対するデモには参加させない」という意思を示したのと同じことではありませんか？

一例としてこのような苦]]></description>
<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 16:13:56 +0900</pubDate>
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<title>またもや市民の権利行使を妨害する国策会社・東京地下鉄</title>
<author>営団小僧（管理人）</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16935460</link>
<description><![CDATA[営団地下鉄ファンの皆さん、こんにちは。管理人の営団小僧です。

最近国会周辺では、アメリカとイスラエルによるイランへの侵略戦争に反対するとともに、それに加担する高市政権の退陣を求める大規模なデモが連日のように行われています。

ところが国会周辺を警備している公安警察は、政府の指示に忠実に従っているのかこのデモに対し「過剰警備」ともいえる事実上の「妨害行為」を働いているのです。
そしてその不当な妨害行為は国会の最寄り駅である「国会議事堂前」駅の構内でも行われ、国会デモ参加者との衝突を生むに至っています。

そ]]></description>
<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 13:32:09 +0900</pubDate>
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<title>こんばんは。</title>
<author>営団小僧（管理人）</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16933846</link>
<description><![CDATA[剛田さん、こんばんは。

まず06系については当掲示板でも去る2015年10月8日付で声明を出していますのでそちらをまずご参照頂ければ幸いです。
（この掲示板の上方の「ワード検索」という機能を使うと簡単に呼び出せます。）

その当時の理由としては様々な説があるようですが、管理人としてはやはり「営団地下鉄」からの脱却（というか営団地下鉄が作ってきた「文化」の否定」）とワンマン運転に都合のいい車両への早期置き換えが真の狙いだったと考えています。

前者については「Sマーク」の否定ばかりでなく駅の案内サインをすべて変えてし]]></description>
<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 21:14:34 +0900</pubDate>
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<title>06系について思うこと</title>
<author>剛田</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16933846</link>
<description><![CDATA[06系、車体は07系とほぼ同一で走行機器は05系第19～24編成と同様のため、全体的にみて希少というほどではありませんが、やはり綾瀬検車区など千代田線の現場からは負担も大きかったようで、生涯あまり運用に入らない傾向が強かった気がします。

内外装の出来映えがかなり良いだけに、前面部分すら保存されることなくすべて解体されたのが惜しいですね。

冷房装置やブレーキ関連機器だかの故障で長期休車のち2015年夏に廃車解体されましたが、207系900番台同様に保存されることなく全て解体され跡形も消滅しましたが、兎に角06系にはいろいろ謎が]]></description>
<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 04:47:21 +0900</pubDate>
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<title>メトロの発車案内故障多い…</title>
<author>剛田</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16933844</link>
<description><![CDATA[営団時代には考えられなかったこととして、LCD式発車案内の故障が頻発し修理も時間掛かってなかなか治らず放置されることが多い点ですかね…。
LCDは見てくれが良く、おそらくWindowsで制御するのでコストダウンも見込めるのでしょうけど(素人推測ですみません)、故障頻発が気になりますね…。
従来のLEDタイプでも視認性や実用性に特に問題はないのですがね…。

上場して株主から利益追求と配当強化を要請されると、「ケチ下鉄」にならざるを得ない面も出てくるとか…。]]></description>
<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 04:31:24 +0900</pubDate>
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<title>Re: 上毛電鉄元03系第3編成</title>
<author>営団小僧（管理人）</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16932114</link>
<description><![CDATA[剛田さん、こんばんは。

これまで地方の中小私鉄では、その鉄道線用の新車を製造してもらって購入するよりも大都市で使っていた車両を中古で譲渡してもらった方が安く上がるということで（そもそも経営も苦しいですし）中古車両を大手から購入することが主流だったのですが、剛田さんのおっしゃるような理由で新車購入にシフトチェンジしたところも出てきているようです。

あまり輸送需要の多くない中小私鉄では18ｍ級の車両が管理上も適切なのでしょうが、供給元の大手私鉄でも京王井の頭線のように18ｍから20ｍに大型化したり、東急の旧目蒲線]]></description>
<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 21:21:59 +0900</pubDate>
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<title>Re: 上毛電鉄元03系第3編成</title>
<author>剛田</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16932114</link>
<description><![CDATA[こんばんは
03系クハを改造した上毛電鉄800形、どうやら改造費が意外と莫大で新車と遜色ない額だったらしいですね。クハをVVVF付けてクモハに改造すると工事が大変だそうで…。

短編成だと1編成当たりの製造費が高額になるため、これでも譲受したほうが多少導入費用は安くなったらしいです。
E131系もクモハを作って2両から運転可能にしましたが、それで単価が高くなっているようです(LCDが千鳥配置なのは少しでもコストダウンしようとしたためでしょう)。

たしか1両や2両で少ない編成の導入…となると、運転台の割合が多くなったり制御電動車が]]></description>
<pubDate>Sat, 07 Mar 2026 20:54:04 +0900</pubDate>
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<title>上毛電鉄元03系第3編成</title>
<author>営団小僧（管理人）</author>
<link>http://eidansubway.bbs.fc2.com/?act=reply&amp;tid=16932114</link>
<description><![CDATA[営団地下鉄ファンの皆さん、こんばんは。管理人の営団小僧です。
皆さんいかがお過ごしでしょうか？

大変遅くなりましたが、上毛電鉄に譲渡された元日比谷線03系の3編成目が登場したことをお話ししたいと思います。

上毛電鉄には一昨年から元日比谷線の03系を改造した「800形」と呼ばれる車両が1年に1編成のペースで導入されてきましたが、これが恐らく最終であろう第3編成が去る2月17日から運行を開始しました。

この第3編成の最大の特徴はなんと車両の帯が日比谷線時代のものをそのまま踏襲したものとなったことです。
いわゆる「甲種輸]]></description>
<pubDate>Thu, 05 Mar 2026 19:51:35 +0900</pubDate>
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